本月中，Honda 發(fā)布了 2016' 市售越野賽車 CRF450R、CRF250R。

       HRC MXGP 車隊(duì)的新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場 新的 2016' CRF450R 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格與現(xiàn)行的 2015 版本相同，這副水冷四沖程單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出是 39.5 kw/約 53.7 匹。新的變化，主要是采用了叉芯口徑為 48 mm 的 KYB 第二代 PSF2（Pneumatic Spring Forks，氣動(dòng)彈簧前叉）倒立前叉，整個(gè)懸掛系統(tǒng)的設(shè)置也根據(jù) HRC 車隊(duì)在 MXGP 中的比賽經(jīng)驗(yàn)作出了調(diào)整、提升了車輛的操控性與穩(wěn)定性，此外，轉(zhuǎn)向幾何參數(shù)也經(jīng)過了調(diào)整。


                                        2016' CRF450R

       2016' CRF250R 使用一副經(jīng)過升級的、最大動(dòng)力輸出為 29.4 kw/約 40 匹的發(fā)動(dòng)機(jī)（現(xiàn)行 2015 版本的最大輸出為 28 kw），新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括了活塞、連桿和 HRC 的缸蓋。新機(jī)器有更強(qiáng)的低扭，且在高轉(zhuǎn)速領(lǐng)域有著更強(qiáng)大的輸出。此外，經(jīng)過改良的、叉芯口徑達(dá)到 49 mm 的 Showa SFF-TAC-Air（Separate Front Fork with Triple Air Chamber，三重氣室分離式前叉）倒立式前叉也是新車的主要亮點(diǎn)。




                                   2016' CRF250R