賽艇300，作為光陽摩托首款打造的高性能高端摩旅休閑踏板車，發(fā)動機作為車輛的心臟，是決定車輛整體性能表現(xiàn)好壞的關鍵因素，所以，引擎，至關重要。

       賽艇300，是如何確保做到發(fā)動機性能優(yōu)良表現(xiàn)的呢？那本期就為您詳細介紹發(fā)動機系統(tǒng)：

       賽艇300引擎系統(tǒng)，是臺灣光陽摩托在大陸全新開發(fā)，主推的第一款中大排量的發(fā)動機，其相關主要零件，仍采用部分臺灣原件進口，確保了發(fā)動機的優(yōu)良品質。

       發(fā)動機排氣量為275.6CC、

       采用四行程2V單缸水冷技術、

       搭載CVT無極變速系統(tǒng)、

       燃油電噴系統(tǒng)采用了國際一流水準的日本京濱技術、

       整車馬力達到17.05kw/8000rpm、

      最大扭力值為22.5N.m/6500rpm、

      百公里油耗為3.2L；

      在早前的測試中，發(fā)動機的線性加速感，就深得了很多試車手的肯定，發(fā)動機聲音低沉有力，加速表現(xiàn)不凡，操控性游刃有余，期待在上市后，讓您親身感受。

      燃燒動力系統(tǒng)

       創(chuàng)新之減壓縮機構，降低啟動時壓縮壓力，提升瞬間啟動性；

       使用滾子式汽門搖臂，降低閥門系統(tǒng)磨擦損失，引擎運轉更順暢；

       高性能無極變速系統(tǒng)

       CVT采用高強度復合材料，提高自動變速轉換效率；

       高效率冷卻潤滑系統(tǒng)


       環(huán)繞式水冷系統(tǒng)設計，提升發(fā)動機冷卻效率；

       延長發(fā)動機使用壽命，同步使運轉效率提升至最佳；

       引擎低噪音設計

       高剛性凸輪軸保持器，降低汽門系的游隙異音，引擎運轉更安靜；

       型線優(yōu)化凸輪軸運轉安定性全面提升；

       變速箱斜齒設計，增加齒輪接觸比，降低嚙合異音運轉更順暢；

       未完待續(xù)……