現(xiàn)如今，復(fù)古摩托車(chē)似乎已經(jīng)成為了一種近乎主流的時(shí)尚風(fēng)潮，越來(lái)越多的摩托車(chē)制造商都開(kāi)始加大力度開(kāi)發(fā)新的復(fù)古車(chē)款，近日雅馬哈聯(lián)合來(lái)自洛杉磯的日本制造商shinya kimura推出了他們的最新款復(fù)古車(chē)型——XSR700。目前這款車(chē)型已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)發(fā)布，其它市場(chǎng)可能會(huì)晚些時(shí)候才能夠見(jiàn)到這輛車(chē)。XSR700是基于FZ-07平臺(tái)打造，這款復(fù)古車(chē)型延續(xù)了早些年的經(jīng)典電影《Faster Sons》中XS650車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然造型復(fù)古，但XSR700比XS650擁有更多的最新科技裝備，包括來(lái)自FZ-07的689cc雙杠發(fā)動(dòng)機(jī)。新款車(chē)更加時(shí)尚個(gè)性化，在強(qiáng)調(diào)個(gè)人風(fēng)格的今天，希望能夠帶給摩托車(chē)愛(ài)好者們更加富有樂(lè)趣的騎乘體驗(yàn)。初次見(jiàn)到XSR700會(huì)讓人很快就想起從前雅馬哈Star Bolt車(chē)型。車(chē)身上為一個(gè)可以乘坐兩個(gè)人的舒適的真皮坐墊，車(chē)頭前方帶有典型復(fù)古元素的圓形車(chē)頭大燈等等，一切都在向經(jīng)典看齊，從外觀真的很難看出這輛復(fù)古車(chē)型有什么現(xiàn)代化的元素。

       雅馬哈XSR700車(chē)身自重達(dá)到了186公斤，油箱下的雙杠發(fā)動(dòng)機(jī)與FZ-07車(chē)型相同。官方給出的百公里油耗僅有4.3升，這輛XSR700的續(xù)航里程可以輕松超過(guò)320km。XSR700的主車(chē)架也幾乎和FZ-07完全一致，懸掛部分和FZ-07采用了同樣的水平安置，同樣提供了5.1英寸的行程。十幅輪圈同樣來(lái)自FZ-07，四活塞卡鉗和282mm的雙前制動(dòng)盤(pán)和245mm的后制動(dòng)盤(pán)能夠提供良好的制動(dòng)效果，此外ABS系統(tǒng)是這款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為一款復(fù)古車(chē)型就要給愛(ài)好者復(fù)古的感覺(jué)，XSR700在很多細(xì)節(jié)方面對(duì)于后期改裝都提供了很大的便利性，比如獨(dú)立的前大燈非常方面拆裝和更換，尾部的副車(chē)架也非常方便拆裝以便于改裝單座結(jié)構(gòu)，對(duì)于改裝玩家來(lái)說(shuō)，雅馬哈真的是太懂他們的想法了。此外，油箱、擋泥板、腳踏板等部件都采用了鋁制材料以減輕重量。

       700CC的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)連接到后面一個(gè)短小精悍的消音器，主車(chē)架也幾乎和FZ-07完全一致，但車(chē)尾部分的副車(chē)架沒(méi)有FZ-07那么“翹”。XSR700的坐墊高度達(dá)到了815mm，比FZ-07高出了10mm。雅馬哈XSR700的復(fù)古元素包括了經(jīng)典的圓形車(chē)頭大燈，噴上復(fù)古色的鋁合金油缸，雙人真皮坐墊，還有復(fù)古胎紋輪胎等等，可以說(shuō)如果不是看到全數(shù)字儀表，真的很難看出這輛復(fù)古車(chē)型有什么現(xiàn)代化的元素。雖然外觀造型復(fù)古，但XSR700比XS650真的擁有更多的最新科技裝備。一眼看去就覺(jué)得是為最近杜卡迪的Scrambler量身打造的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！新車(chē)目前只提供了森林綠和銀灰色金屬漆涂裝，雅馬哈XSR700上許多備受期待的經(jīng)典元素的重現(xiàn)與現(xiàn)代最新科技材料的創(chuàng)新結(jié)合，為摩托車(chē)愛(ài)好者提供了絕佳的騎行體驗(yàn)。