小編看完覺(jué)得這部電影真的大贊，折射人類(lèi)社會(huì)存在的問(wèn)題。動(dòng)物城里不同體型的動(dòng)物，享有不同的出行通道，小編看后只能說(shuō)：太有愛(ài)了！

　　為不同體型動(dòng)物設(shè)置不同大小的門(mén)
為上班方便，不同體型的動(dòng)物有不同的交通道。

　　河馬從水路來(lái)，有特制的風(fēng)干機(jī)

　　小倉(cāng)鼠則打著領(lǐng)帶穿著西裝，直接從管道里傳送出來(lái)
事實(shí)上這部電影給政府官員以及城市規(guī)劃者補(bǔ)了一節(jié)課，結(jié)合最近深圳“禁摩限電”話題，在現(xiàn)實(shí)生活中我們城市的發(fā)展也面臨忽視弱勢(shì)群體的利益情況，比如老人過(guò)馬路時(shí)綠燈間不夠；沒(méi)有足夠的公共哺乳室；老人小孩不敢早高峰坐地鐵，但是他們也有這個(gè)需要。

　　這張圖小編不想評(píng)論

　　早晚高峰你讓小孩老人怎么乘地鐵？
迪士尼《瘋狂動(dòng)物城》在電影中不知是有意還是無(wú)意的表達(dá)了這樣的城市發(fā)展理念，城市發(fā)展要顧及不同社會(huì)群體的需要。公共交通中“公共”百度百科的意思是：公共，公為平均，共為合力。合起來(lái)的意思是：共同進(jìn)行平均分配。公共，指公有的，公用的，大家的。語(yǔ)出《史記·張釋之馮唐列傳》：法者天子所與天下公共也。今法如此而更重之，是法不信于民也。
各種公共交通以及公共資源的發(fā)展都應(yīng)考慮特殊群體的利益。所謂共和，是避免多數(shù)人對(duì)少數(shù)人的暴政，。最近比較熱的話題是深圳“禁摩限電”整治行動(dòng)，北京又實(shí)施“限電”，對(duì)10條道路電動(dòng)自行二輪車(chē)禁行 。小編想問(wèn)電動(dòng)車(chē)最近是攤上大事了么？

　?。?016年04月05日，廣東省深圳市，攝影師實(shí)拍廣東深圳市南頭檢查站旁邊扣車(chē)場(chǎng)，橋上向下望去，車(chē)輛堆積場(chǎng)面壯觀。圖片來(lái)源:星光/視覺(jué)中國(guó)）

　　深圳市交通局也坦陳，對(duì)快遞、送水、燃?xì)獾?萬(wàn)輛左右的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行特殊管理，也就是說(shuō)，這5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)可以堂而皇之地行駛，既然對(duì)如此五萬(wàn)輛可以進(jìn)行特殊管理，為什么對(duì)普普通通居民的電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)不可以管理？
電影《瘋狂動(dòng)物城》中針對(duì)不同動(dòng)物而開(kāi)發(fā)不同的交通工具，保障不同動(dòng)物的需要，是一個(gè)和諧社會(huì)該有的文明。中國(guó)居民還沒(méi)富裕到每家每戶(hù)都可以買(mǎi)得起小汽車(chē)的程度，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量2.79億 平均每百戶(hù)有31輛私家車(chē)，也就是說(shuō)大約100戶(hù)中有近70戶(hù)是沒(méi)有汽車(chē)的，這也是電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)在中國(guó)如此之多的原因之一。電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)使用方便，價(jià)格低、速度快，利于出行，自然被普通大眾接受，成為短途出行的交通工具。
不可否認(rèn)，電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)在路上隨意行駛，不遵守交通規(guī)則，對(duì)交通管理造成極大的妨礙，也因此發(fā)生過(guò)交通事故，但是“禁摩限電”是用一個(gè)錯(cuò)誤的辦法去解決另一個(gè)錯(cuò)誤。解決電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)不遵守交通秩序的問(wèn)題，其最好的辦法還是加強(qiáng)管理。

　　海峽對(duì)面的臺(tái)灣也是個(gè)車(chē)山車(chē)海的地方，當(dāng)然這車(chē)也是在說(shuō)電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)，不止在鄉(xiāng)下是如此，就算在臺(tái)灣最繁華的三個(gè)大都市臺(tái)北、臺(tái)中、高雄更是如此。街上停滿(mǎn)了摩托，甚至到了令人寸步難行的地步。有圖為證：

　　但是臺(tái)灣從來(lái)沒(méi)有“禁電禁摩”，臺(tái)灣通過(guò)以疏代堵，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配套輔以獎(jiǎng)懲制度規(guī)范臺(tái)灣摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)行駛。
臺(tái)北的汽車(chē)保有量很大，不但沒(méi)有強(qiáng)行禁摩，還在各個(gè)路段劃出摩托車(chē)停車(chē)位，供騎摩托車(chē)出行的人們停車(chē)。顯然，臺(tái)灣治理摩托車(chē)的政策是比較人性化的“疏”，而不是大陸簡(jiǎn)單的“堵”。
面對(duì)上千萬(wàn)輛機(jī)車(chē)可能帶來(lái)的交通安全問(wèn)題，臺(tái)灣也制定了很?chē)?yán)格的“法規(guī)”：輕型機(jī)車(chē)載人要罰錢(qián)，騎車(chē)不戴頭盔要罰2000元新臺(tái)幣 （相當(dāng)于400多元人民幣）。隨著智能手機(jī)的普及，相關(guān)“法律”也在與時(shí)俱進(jìn)，最新一條關(guān)于機(jī)車(chē)安全的“法規(guī)”是：騎車(chē)用手機(jī)，罰款1000元新臺(tái)幣。
再回到解決大陸電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的管理問(wèn)題，管理的重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的身份識(shí)別。據(jù)交通部門(mén)一位人士介紹，電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有登記牌證的管理，就難以實(shí)現(xiàn)有效的約束。深圳市早些時(shí)候就在禁止摩托車(chē)行駛，現(xiàn)在在龍崗沙、井松崗等地，摩托車(chē)仍成群結(jié)隊(duì)，屢禁不止。相關(guān)部門(mén)不該反思么？有機(jī)動(dòng)車(chē)管理局，為什么不可以設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)管理局？將所有符合條件的非機(jī)動(dòng)車(chē)都像機(jī)動(dòng)車(chē)一樣登記牌照，政府和電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以及生產(chǎn)商合作，在源頭上加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的管控。
深圳多年的實(shí)踐證明：摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)只能“疏”不能“堵”。深圳的“堵”犧牲了部分人的利益，卻沒(méi)解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題?！动偪駝?dòng)物城》里存在著適合不同動(dòng)物的交通工具，符合動(dòng)物城所有動(dòng)物的利益。當(dāng)我們強(qiáng)調(diào)要依法行政、建構(gòu)文明社會(huì)時(shí)，是否忘了法律要優(yōu)先照顧社會(huì)上的弱勢(shì)群體呢？小編在這不求做到優(yōu)先照顧，但求不忽視弱勢(shì)群體利益。