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2025年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈及競(jìng)爭(zhēng)格局

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-11-24  來(lái)源:華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院  瀏覽次數(shù):164
核心提示:從摩托車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,上游行業(yè)主要為的輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等原材料廠(chǎng)商,下游主要為銷(xiāo)售渠道,主要包括線(xiàn)下車(chē)行、
      從摩托車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,上游行業(yè)主要為的輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等原材料廠(chǎng)商,下游主要為銷(xiāo)售渠道,主要包括線(xiàn)下車(chē)行、電商以及品牌專(zhuān)賣(mài)店等。
 

2020年整體疫情導(dǎo)致出行需求下降,我國(guó)摩托車(chē)輪胎產(chǎn)量?jī)H為1.24億條,較2019年的1.37億條下降了0.13億條,下降幅度為9.49%,據(jù)預(yù)計(jì)2021年我國(guó)摩托車(chē)外胎產(chǎn)量將超1.45億條。隨著輪胎市場(chǎng)的回暖,我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展將得到有力的支撐。

 

2022年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2100萬(wàn)輛,年產(chǎn)量自2016年的1682.1萬(wàn)輛上漲至2022年的2129.22萬(wàn)輛,停止了2014年以來(lái)產(chǎn)量持續(xù)縮減的頹勢(shì);我國(guó)摩托車(chē)年銷(xiāo)量自2016年的1680萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2022年的2142萬(wàn)輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.53%。

 

當(dāng)下,我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)中踏板車(chē)的份額逐步擴(kuò)大。2022年二輪摩托車(chē)和三輪摩托車(chē)的銷(xiāo)量占比分別為89.31%、10.69%,其中二輪摩托車(chē)中踏板車(chē)占比最大,達(dá)46.64%,跨騎車(chē)和彎梁車(chē)的銷(xiāo)量占比分別為35.85%、6.82%。

 

2022年我國(guó)油摩銷(xiāo)量1378.73萬(wàn)輛、總量萎縮,主要系禁摩令+電動(dòng)兩輪、公共交通替代。2022年我國(guó)電摩銷(xiāo)量為763.27萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)103.3%,未來(lái)需求量有望進(jìn)一步提升。

 

從排量結(jié)構(gòu)上看,我國(guó)兩輪摩托車(chē)主要以50-250ml為主流排量段,合計(jì)占比達(dá)90%以上,而50ml以下的小排量產(chǎn)品市場(chǎng)則逐漸萎縮至5%左右。其中>250cc中大排量摩托車(chē)2022年銷(xiāo)量55.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.7%,18-22年銷(xiāo)量CAGR高達(dá)51.2%,但占整體銷(xiāo)量比例僅2.6%。未來(lái),隨著我國(guó)摩托車(chē)休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期,國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)于外觀設(shè)計(jì)新穎、性能更強(qiáng)、中大排量休閑娛樂(lè)車(chē)型的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng),其市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。

 

我國(guó)摩托車(chē)進(jìn)出口排量結(jié)構(gòu)分化,2022年小排量出口占比98.1%,中大排量進(jìn)口占比81%。2022年中大排進(jìn)口12.8萬(wàn)輛(+9%),22年進(jìn)口占比降低至26%。中國(guó)摩托車(chē)年出口量保持在800萬(wàn)輛上下波動(dòng),未有顯著增長(zhǎng),其中以250cc以下車(chē)型出口為主,2022年中大排量占出口比重為1.93%,趨勢(shì)上看大排量摩托車(chē)出口占比處于持續(xù)提升中。

 

從摩托車(chē)(包括裝有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)及腳踏車(chē))出口地區(qū)分布情況來(lái)看,2022年,美國(guó)、墨西哥、荷蘭、菲律賓和法國(guó)為我國(guó)摩托車(chē)出口量前五的國(guó)家,出口量占比分別為21.9%、5.4%、4.0%、3.6%和2.8%。

 

本文節(jié)選自華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析,年輕人逐漸成為摩托車(chē)市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體「圖」》,如需獲取全文內(nèi)容,可進(jìn)入華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)搜索查看。

放眼國(guó)內(nèi),隨著我國(guó)摩托車(chē)企業(yè)的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,國(guó)產(chǎn)品牌的知名度日益提升,但是國(guó)內(nèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)還是主要集中于中低端摩托車(chē)領(lǐng)域,產(chǎn)品存在部分同質(zhì)化現(xiàn)象,同國(guó)際高端品牌仍有差距。從燃油摩托車(chē)來(lái)看,目前我國(guó)燃油摩托車(chē)行業(yè)集中度適中,行業(yè)銷(xiāo)量CR3近30%,CR10近60%。2022年,大長(zhǎng)江集團(tuán)、重慶隆鑫和新大洲本田占據(jù)市場(chǎng)份額前三,市占率分別為13.9%、8.6%和6.7%,銷(xiāo)量分別為191.94萬(wàn)輛、118.3萬(wàn)輛和92.66萬(wàn)輛。

 



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