23600元這個價位，已經(jīng)能買到一款250級別的合資車了，R15的價格是不是太貴了？究其原因，除了它出色的運動性和優(yōu)秀的發(fā)動機，再有就是它進口車的身份了。

　　R15具備賽道潛能，與艾普瑞利亞 GPR125一樣，是一款高品質(zhì)的入門級跑車，但在動力方面R15還是略占優(yōu)勢的。

　　細節(jié)部分
風擋、大燈、可折疊的后視鏡都像極了老款R1，這讓R15的車頭看起來更加飽滿。35瓦的分體式鹵素大燈的照明亮度應該還不錯。

　　雖然是指針+液晶的儀表組合，但功能并不是很多，液晶表可以顯示時速、油量、總里程、兩個區(qū)間里程。而轉(zhuǎn)速表下垂的指針是不是讓你有一股擰動油門的沖動？

　　帶有防盜功能的鑰匙門，這個功能羅西應該用不上吧？看來它還能滿足我們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨蟆?/span>

　　對于R15來說，12升的油箱容量已經(jīng)足夠大了，你別告訴我要騎著它去摩旅??！

　　標準的跑車分體車座設(shè)計，在后座下面還有放置工具的儲物格。這里還要表揚一下R15的做工，拆卸后車座非常輕松，尤其是安裝時，只需手指輕輕一壓即可完成。什么用手掌拍、用拳頭砸，這些統(tǒng)統(tǒng)不需要。

　　R15的制動系統(tǒng)是這個級別車型常見的配置，雖然是一輛跑車，但它的排量終歸只有150毫升，所以這已經(jīng)足夠用了。前制動卡鉗并沒有任何品牌標識，而后制動卡鉗采用了日清品牌。

　　R15采用了一臺水冷電噴SOHC發(fā)動機，實際排量為149.8毫升，在每分鐘7500轉(zhuǎn)時可以提供13.2牛米的最大扭矩。就是這臺發(fā)動機，要帶動你和134公斤的車身重量一起往前沖。

　　中央獨立式液壓彈簧后減震器在滿足運動性的同時，還兼顧了日常騎行的舒適性。

　　鋁合金后搖臂非常粗壯，既減輕了自身重量又擁有足夠的強度。

　　排氣管的設(shè)計太大眾化了，這讓小編覺得與它動感的外形有些不搭。

　　車尾部逐漸收窄并上揚，透明燈罩的尾燈，等等......這不就是R6么！如果你駕駛它去賽道練習，小編建議你把后擋泥板也拆掉，這會讓R15更加戰(zhàn)斗。

　　最后來一張R15的鑰匙。