國賓護(hù)衛(wèi)隊在杭州 供圖 | 視覺中國

講真，雖然G20峰會落幕好幾天了，這樣的鏡頭在政知局小伙伴的腦子里還是時不時回放。

這支隊伍開到杭州，意義真是不同尋常。要知道，這可是國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊成立30余年以來首次跨區(qū)執(zhí)行任務(wù)，也是他們動用兵力和車輛最多的一次。

G20峰會當(dāng)然辦得很成功了，政知君覺得，其中國賓護(hù)衛(wèi)隊也是為此加了分的。

巧的是，最近政知局還真有機(jī)會走進(jìn)武警北京總隊一師五支隊國賓護(hù)衛(wèi)隊，一起來探秘吧！

應(yīng)對突發(fā)

車速120公里撿拾爆炸物

國賓護(hù)衛(wèi)是世界各國在外交活動中接待來訪國賓的最高禮儀之一。1984年7月12日，武警北京總隊國賓護(hù)衛(wèi)隊正式成立，在重大迎賓活動中正式使用摩托車護(hù)衛(wèi)禮儀。

政知局獲知，為確保外賓的安全，護(hù)衛(wèi)隊總是針對各種可能發(fā)生的突發(fā)情況進(jìn)行提高性訓(xùn)練，這些訓(xùn)練和普通人見到的“特技”幾乎沒有多少區(qū)別。

就拿撿拾爆炸物來說吧，在平時的訓(xùn)練中，隊員們會把磚塊、罐頭盒等作為假設(shè)危險爆炸物品布設(shè)在途經(jīng)路上，在車速保持在120公里每小時情況下，一只手扶著車把，俯身一只手將“爆炸物”撿起來、扔出去。

“心理素質(zhì)還是要過關(guān)，不能害怕，一只手扶把，一邊彎腰撿拾。”國賓護(hù)衛(wèi)隊隊員孫朋磊說，一開始訓(xùn)練，倒車的情況太多了，隊員們身上基本都受過傷。“我們一般都帶著手套、護(hù)膝護(hù)肘，做好防護(hù)措施。”

為了訓(xùn)練直線駕駛技術(shù)和隊員的平衡力，窄路訓(xùn)練也是國賓護(hù)衛(wèi)隊必須練習(xí)的科目之一。在訓(xùn)練中，設(shè)置一個寬度為20厘米、高約10厘米的“獨木橋”。國賓摩托車的后車輪寬度是18厘米，隊員駕車通過窄路，在40米長的“獨木橋”不準(zhǔn)掉下來。

訓(xùn)練現(xiàn)場 攝影 | 魏彤

政知局采訪中發(fā)現(xiàn)，護(hù)衛(wèi)隊員普遍反映難度最高、恐懼最大的是“過火圈”訓(xùn)練。在車道上連續(xù)設(shè)置10個火圈，相互間距5米，然后綁上濕棉花，并澆上柴油，點燃以后，隊員騎車從火圈下面穿行過去。

訓(xùn)練現(xiàn)場 攝影 | 魏彤

“車身寬度是1米，火圈寬是1.3米，留給兩邊的空間也就是15厘米左右，稍不留意，就碰倒了。”這種訓(xùn)練對駕駛技能和心理素質(zhì)的要求均很高，失敗率也很高。

在訓(xùn)練中，有撞倒火圈的，有被掉落的棉花燙傷的，甚至有不敢過的。

孫朋磊的第一次穿行也以失敗告終，“保險杠和車鏡剮倒了火圈”。他回憶說，“害怕，當(dāng)時是真的害怕。”

軍姿訓(xùn)練

“十字架”綁了幾個月 把腰扳直了

在重大的外事活動中，國賓護(hù)衛(wèi)隊是國家形象的一種體現(xiàn)。相比一般機(jī)動部隊，國賓護(hù)衛(wèi)隊對軍姿的要求更高，在行進(jìn)當(dāng)中，護(hù)衛(wèi)隊員要保持頸部和背部成一條線，身體正直，與車體成90度直角，與地面成90度直角。

“我們的隊員當(dāng)中有頭不正的，平時站軍姿的時候都很正，但是往車上一坐，頭就是歪著的。”孫朋磊還記得，護(hù)衛(wèi)隊里有一個去年選拔來的新兵，為了克服頭歪的毛病，就自己拿著別針放在衣領(lǐng)處，這樣，脖子一歪就會碰到別針，幾次訓(xùn)練以后，脖子便扎破了。

至于后背綁“十字架”的情況則更加普遍。這是隊員們?yōu)榱丝朔逋Σ恢钡膯栴}，用背包繩或者腰帶將兩塊木板綁在背上，一塊木板與肩膀齊平，一根垂直于肩膀，然后坐在摩托車上進(jìn)行訓(xùn)練。有的隊員綁了好幾個月，才能把腰扳直了。

護(hù)衛(wèi)現(xiàn)場

差點找錯要護(hù)衛(wèi)的車輛

政知局了解到，在此次的G20峰會護(hù)衛(wèi)當(dāng)中，有28個國家元首需要護(hù)衛(wèi)，7個國際組織代表不需要護(hù)衛(wèi)，但由于和前一天原定的先后到達(dá)順序不一樣，差點出現(xiàn)護(hù)衛(wèi)失誤的情況。

參加護(hù)衛(wèi)的一名隊員介紹說，“當(dāng)時的情況就是，包括一輛開道警車在內(nèi)的車隊行駛過來以后，主賓車隊員們以為是要護(hù)衛(wèi)的車輛，摩托車剛剛起步一米左右，就接到警衛(wèi)局的緊急通知，摩托車就立即停下來了。”