“每臺Milwaukee-Eight發(fā)動機的扭矩比前一代發(fā)動機提高10%（每款車型略有不同）。除排量增加以外，Milwaukee-Eight發(fā)動機擁有更高的壓縮比。得益于四氣門氣缸，發(fā)動機的進氣和排氣能力增加了50%。搖臂設(shè)計十分合理，發(fā)動機在出廠前即設(shè)定好了氣門間隙，所以哈雷經(jīng)典的氣門組得以保存。單鏈傳動凸輪軸更輕，且機械復(fù)雜程度更低，因此能進一步減少摩擦和噪音。Milwaukee-Eight 發(fā)動機保留了經(jīng)典的哈雷戴維森45度夾角V-Twin雙缸發(fā)動機設(shè)計。”哈雷戴維森負(fù)責(zé)開發(fā)團隊的總動力工程師AlexBozmoski表示，“它保留了哈雷戴維森BigTwin發(fā)動機的真正傳統(tǒng)：強勁的低端扭矩，在中速范圍的平滑曲線，是旅行車系摩托車騎手的理想選擇。”