擁有一條合格的輪胎之后，就可以讓你的良駒盡情地風(fēng)馳電掣了。或許，很多摩友只注重發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀的保養(yǎng)，而忽視了對(duì)輪胎的保養(yǎng)，從而減短了輪胎的使用壽命，加大了在其上面的消費(fèi)。因此，掌握一些保養(yǎng)和維護(hù)的小常識(shí)，不但可以節(jié)約費(fèi)用，還可以減少出車時(shí)由于輪胎問題帶來的許多麻煩。
有人統(tǒng)計(jì)過，同一時(shí)期輪胎的消耗數(shù)量和維修次數(shù)與個(gè)人的駕駛技術(shù)有關(guān)，其消耗和維修費(fèi)用差異可以達(dá)到10%～30%。輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)可以從兩方面來討論，一是路面因素，二是人為因素，但是決定因素還是認(rèn)為因素，路面因素有時(shí)是不可以避免的，如：有時(shí)必須得經(jīng)過冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導(dǎo)致了扎傷和刺破輪胎。面對(duì)此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。下面主要談?wù)勅藶橐蛩亍?/span>
有的年輕人，喜歡表演一些車技，如：原地調(diào)頭，單輪行駛，緊急制動(dòng)，漂移過彎等，三輪車翹起一個(gè)輪子行駛等等。到了換輪胎時(shí)才知道付出的代價(jià)還真不少！以上的這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也很不利，應(yīng)該盡量避免。車手應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣不但可以節(jié)省輪胎，而且還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如：起步和制動(dòng)要平緩；上坡時(shí)要勤于換擋，避免中途起步；過坑洼的路時(shí)不要過猛；不要將車借給缺乏駕駛技術(shù)的人駕駛；停車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成支起車架的習(xí)慣，讓車子休息時(shí)能徹底地“減負(fù)”，這些都是保養(yǎng)輪胎的有效方法。
最后一點(diǎn)是經(jīng)常被摩友所忽視的。即“吃胎”現(xiàn)象，所謂“吃胎”，就是輪胎左右兩邊的輪胎磨損程度不一樣。常見的原因有：左右兩邊的鏈輪調(diào)節(jié)器刻度不一樣、前后輪不在一條線、前后輪軸不平行等等。如果摩友發(fā)現(xiàn)自己的車有
吃胎現(xiàn)象，則應(yīng)盡快查明原因，仔細(xì)地調(diào)整，最終徹底地解決“吃胎”問題，因?yàn)?ldquo;吃胎”對(duì)于摩托車輪胎來說是致命性的傷害，較其它方式的磨損速率快。另外，對(duì)輪胎的維護(hù)工作就是應(yīng)給輪胎加適當(dāng)?shù)臍鈮?，有條件的話，應(yīng)該嚴(yán)格按照輪胎上所標(biāo)出的氣壓來給輪胎加氣，因?yàn)闅鈮旱亩嗌僦苯雨P(guān)系到輪胎的使用壽命和性能。如果發(fā)現(xiàn)氣壓變低，則要查明漏氣的原因。是氣嘴漏氣還是慢撒氣？氣嘴漏氣則應(yīng)該檢查氣門芯是否漏氣，還是其它原因。慢撒氣則可以向輪胎內(nèi)注入少量的滑石粉（30g左右），這樣可以解決慢撒氣故障。
有人統(tǒng)計(jì)過，同一時(shí)期輪胎的消耗數(shù)量和維修次數(shù)與個(gè)人的駕駛技術(shù)有關(guān)，其消耗和維修費(fèi)用差異可以達(dá)到10%～30%。輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)可以從兩方面來討論，一是路面因素，二是人為因素，但是決定因素還是認(rèn)為因素，路面因素有時(shí)是不可以避免的，如：有時(shí)必須得經(jīng)過冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導(dǎo)致了扎傷和刺破輪胎。面對(duì)此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。下面主要談?wù)勅藶橐蛩亍?/span>
有的年輕人，喜歡表演一些車技，如：原地調(diào)頭，單輪行駛，緊急制動(dòng)，漂移過彎等，三輪車翹起一個(gè)輪子行駛等等。到了換輪胎時(shí)才知道付出的代價(jià)還真不少！以上的這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也很不利，應(yīng)該盡量避免。車手應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣不但可以節(jié)省輪胎，而且還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如：起步和制動(dòng)要平緩；上坡時(shí)要勤于換擋，避免中途起步；過坑洼的路時(shí)不要過猛；不要將車借給缺乏駕駛技術(shù)的人駕駛；停車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成支起車架的習(xí)慣，讓車子休息時(shí)能徹底地“減負(fù)”，這些都是保養(yǎng)輪胎的有效方法。
最后一點(diǎn)是經(jīng)常被摩友所忽視的。即“吃胎”現(xiàn)象，所謂“吃胎”，就是輪胎左右兩邊的輪胎磨損程度不一樣。常見的原因有：左右兩邊的鏈輪調(diào)節(jié)器刻度不一樣、前后輪不在一條線、前后輪軸不平行等等。如果摩友發(fā)現(xiàn)自己的車有
吃胎現(xiàn)象，則應(yīng)盡快查明原因，仔細(xì)地調(diào)整，最終徹底地解決“吃胎”問題，因?yàn)?ldquo;吃胎”對(duì)于摩托車輪胎來說是致命性的傷害，較其它方式的磨損速率快。另外，對(duì)輪胎的維護(hù)工作就是應(yīng)給輪胎加適當(dāng)?shù)臍鈮?，有條件的話，應(yīng)該嚴(yán)格按照輪胎上所標(biāo)出的氣壓來給輪胎加氣，因?yàn)闅鈮旱亩嗌僦苯雨P(guān)系到輪胎的使用壽命和性能。如果發(fā)現(xiàn)氣壓變低，則要查明漏氣的原因。是氣嘴漏氣還是慢撒氣？氣嘴漏氣則應(yīng)該檢查氣門芯是否漏氣，還是其它原因。慢撒氣則可以向輪胎內(nèi)注入少量的滑石粉（30g左右），這樣可以解決慢撒氣故障。
