6月22日，由世界品牌實驗室(World Brand Lab)主辦的第十四屆“世界品牌大會”在北京舉行。會上發(fā)布了2017年《中國500最具價值品牌》分析報告。
在這份基于財務數(shù)據、品牌強度和消費者行為分析的年度報告中，國家電網以3298.87億元的品牌價值榮登本年度最具價值品牌榜首。
報告顯示，2017年度“中國500最具價值品牌”的總價值為155580.06億元，比去年增加22883.76億元，增加幅度為17.25%。
世界品牌實驗室主席、諾貝爾經濟學獎得主羅伯特·蒙代爾教授(Robert Mundell)說：今年的大會主題是“品牌策略再思考：互動與體驗”。
世界品牌實驗室編制中國品牌報告已是第14個年頭，2004年入選門檻僅為5億元，前500名品牌的平均價值為49.43億元。14年以后的2017年，入選門檻已經提高到23.15億元;而前500名品牌的平均價值高達311.16億元，增加幅度為529.50%。”
榜單全文鏈接：http://www.worldbrandlab.com/
接下來，我們看看入圍《中國500最具價值品牌》的摩托車企業(yè)分別有哪些。
入圍2017年《中國500最具價值品牌》的摩托車企業(yè)共有6家，但力帆被歸類到汽車領域，金城被歸類到機械領域。由于這兩家品牌目前在國內仍然經營摩托車業(yè)務，因此筆者將它們歸為摩托車領域進行討論。
豪爵品牌以442.18億元的價值，總78的排名，榮登摩托車行業(yè)的榜首。雖然目前摩托車行業(yè)并不景氣，而且整體產值相比汽車等機械工業(yè)，并不算大。但豪爵依然獲得了非常驚人的品牌價值。
比如大眾所熟知的中國聯(lián)通、伊利、萬達、海信、中國郵政等品牌，就排在了豪爵之后。達摩院所屬的南方報業(yè)集團旗下的南方日報，品牌價值排名就在豪爵之后。
不過，豪爵之后，國內其他摩托車品牌的價值就顯得有點青黃不接。排在第二名的力帆，品牌價值為151.63億元，排在第三名的大陽，品牌價值為148.15億元。最后進入榜單的隆鑫，品牌價值為55.72億元。
值得注意的是，上榜品牌相比往年，品牌價值都有所提升，但除了豪爵鈴木的排名下降外，其他企業(yè)的排名也有獲得了提升。
或許不少人會發(fā)現(xiàn)，這次發(fā)布的榜單中，很多耳熟能詳?shù)膰a摩托車品牌并沒有上榜，如五羊-本田、新大洲本田、春風、錢江貝納利等。
由于這次世界品牌實驗室(World Brand Lab)發(fā)布的是《中國500最具價值品牌》，入圍的品牌首先設計到品牌歸屬與品牌價值兩大維度。
而目前國內的一線合資品牌，品牌歸屬并不屬于中國企業(yè)。如豪爵鈴木，五羊-本田、新大洲本田等，這些品牌并不屬于中國企業(yè)持有，而是歸合資公司共同持有。
同理，如錢江貝納利，這個品牌，綜合發(fā)源地與持有方的關系，預計不會進入榜單的評價體系中。
國務院國資委研究中心主任楚序平博士表示，中國220多種工業(yè)品產量居世界第一位，制造業(yè)凈出口居世界第一位，中國制造業(yè)增加值占世界20.8%。相對于世界第二大經濟體, 相對于世界第一大出口國和世界工廠，中國依然是“制造大國、品牌小國”。
在世界品牌實驗室2016年度《世界品牌500強》里，中國內地只有36個品牌入選，占總數(shù)的7.20%。一方面，過剩產能已成為制約中國經濟轉型的一大問題；但是與此同時，名牌產品產出、供給不足。中國游客游世界、買世界，把馬桶蓋都買回國了。
總體而言，作為備受政策擠壓的中國摩托車工業(yè)，能有6家品牌進入中國品牌500強，是一件值得驕傲的事情。
關注摩托車行業(yè)的你，一定能感受到，中國摩托車企業(yè)與世界摩托車企業(yè)的差距。你也能感受到，國內除了這6家摩企之后，還有很多的摩企正在默默努力，不斷推出讓人耳目一新的新產品，不斷提升著自身的服務水品，品牌價值與影響力。
最后，衷心期望《中國品牌500強》乃至《世界品牌500強》榜單，能出現(xiàn)更多中國摩托車企業(yè)的身影。
在這份基于財務數(shù)據、品牌強度和消費者行為分析的年度報告中，國家電網以3298.87億元的品牌價值榮登本年度最具價值品牌榜首。
報告顯示，2017年度“中國500最具價值品牌”的總價值為155580.06億元，比去年增加22883.76億元，增加幅度為17.25%。
世界品牌實驗室主席、諾貝爾經濟學獎得主羅伯特·蒙代爾教授(Robert Mundell)說：今年的大會主題是“品牌策略再思考：互動與體驗”。
世界品牌實驗室編制中國品牌報告已是第14個年頭，2004年入選門檻僅為5億元，前500名品牌的平均價值為49.43億元。14年以后的2017年，入選門檻已經提高到23.15億元;而前500名品牌的平均價值高達311.16億元，增加幅度為529.50%。”
榜單全文鏈接：http://www.worldbrandlab.com/
接下來，我們看看入圍《中國500最具價值品牌》的摩托車企業(yè)分別有哪些。
入圍2017年《中國500最具價值品牌》的摩托車企業(yè)共有6家，但力帆被歸類到汽車領域，金城被歸類到機械領域。由于這兩家品牌目前在國內仍然經營摩托車業(yè)務，因此筆者將它們歸為摩托車領域進行討論。
豪爵品牌以442.18億元的價值，總78的排名，榮登摩托車行業(yè)的榜首。雖然目前摩托車行業(yè)并不景氣，而且整體產值相比汽車等機械工業(yè)，并不算大。但豪爵依然獲得了非常驚人的品牌價值。
比如大眾所熟知的中國聯(lián)通、伊利、萬達、海信、中國郵政等品牌，就排在了豪爵之后。達摩院所屬的南方報業(yè)集團旗下的南方日報，品牌價值排名就在豪爵之后。
不過，豪爵之后，國內其他摩托車品牌的價值就顯得有點青黃不接。排在第二名的力帆，品牌價值為151.63億元，排在第三名的大陽，品牌價值為148.15億元。最后進入榜單的隆鑫，品牌價值為55.72億元。
值得注意的是，上榜品牌相比往年，品牌價值都有所提升，但除了豪爵鈴木的排名下降外，其他企業(yè)的排名也有獲得了提升。
或許不少人會發(fā)現(xiàn)，這次發(fā)布的榜單中，很多耳熟能詳?shù)膰a摩托車品牌并沒有上榜，如五羊-本田、新大洲本田、春風、錢江貝納利等。
由于這次世界品牌實驗室(World Brand Lab)發(fā)布的是《中國500最具價值品牌》，入圍的品牌首先設計到品牌歸屬與品牌價值兩大維度。
而目前國內的一線合資品牌，品牌歸屬并不屬于中國企業(yè)。如豪爵鈴木，五羊-本田、新大洲本田等，這些品牌并不屬于中國企業(yè)持有，而是歸合資公司共同持有。
同理，如錢江貝納利，這個品牌，綜合發(fā)源地與持有方的關系，預計不會進入榜單的評價體系中。
國務院國資委研究中心主任楚序平博士表示，中國220多種工業(yè)品產量居世界第一位，制造業(yè)凈出口居世界第一位，中國制造業(yè)增加值占世界20.8%。相對于世界第二大經濟體, 相對于世界第一大出口國和世界工廠，中國依然是“制造大國、品牌小國”。
在世界品牌實驗室2016年度《世界品牌500強》里，中國內地只有36個品牌入選，占總數(shù)的7.20%。一方面，過剩產能已成為制約中國經濟轉型的一大問題；但是與此同時，名牌產品產出、供給不足。中國游客游世界、買世界，把馬桶蓋都買回國了。
總體而言，作為備受政策擠壓的中國摩托車工業(yè)，能有6家品牌進入中國品牌500強，是一件值得驕傲的事情。
關注摩托車行業(yè)的你，一定能感受到，中國摩托車企業(yè)與世界摩托車企業(yè)的差距。你也能感受到，國內除了這6家摩企之后，還有很多的摩企正在默默努力，不斷推出讓人耳目一新的新產品，不斷提升著自身的服務水品，品牌價值與影響力。
最后，衷心期望《中國品牌500強》乃至《世界品牌500強》榜單，能出現(xiàn)更多中國摩托車企業(yè)的身影。
