不久前，在美國德克薩斯州奧斯丁舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國高檔定制機(jī)車活動之一）上，一輛名為——THE SIX的定制改裝車格外引人矚目。這部車極簡的風(fēng)格與我們熟識的28大杠神似，但其搭載的大型六缸發(fā)動機(jī)著實讓人吃驚。

THE SIX出自改裝大師Revival Cycles之手。

evival Cycles看到一張1929年的經(jīng)典摩托車照片，被照片中的那輛摩托車造型所吸引，同時也獲取大量靈感，決定打造一臺擁有經(jīng)典造型的個性摩托車。

根據(jù)初步構(gòu)思，最終決定選用80年代本田CBX上的經(jīng)典六缸發(fā)動機(jī)作為動力核心，搭配前后28寸的窄輻條輪轂，并繪制出預(yù)想的概念圖。

根據(jù)概念圖，Revival Cycles團(tuán)隊首先采用鋼管焊接的形式，制作出主車架。然后將碩大的六缸發(fā)動機(jī)與車架連接在一起，并為發(fā)動機(jī)設(shè)計獨特的六出排氣，手工焊接的三角形油箱被放置在發(fā)動機(jī)上方。

車架與發(fā)動機(jī)完成后，開始制作前后搖臂。這套搖臂造型非常獨特，并且前后均為單搖臂，而前輪連接輪轂處也做了特殊設(shè)計，方便轉(zhuǎn)向。前后減震被設(shè)計在了發(fā)動機(jī)上方，通過支撐桿與前后搖臂連接，設(shè)計極為巧妙。

這輛車沒有配備傳統(tǒng)的鼓剎方式，而是將剎車盤安裝到了發(fā)動機(jī)與鏈盤的傳動軸上，通過直接對傳動軸減速，來控制鏈條降低后輪的轉(zhuǎn)速，形成獨特的剎車方式。

輪轂則是采用前后鋁制電鍍28寸輻條式窄輪轂。

車把采用極為簡單的造型設(shè)計，采用連桿聯(lián)動方式控制前輪轉(zhuǎn)向。油門線與離合器線從車把內(nèi)部連接至手把，擰動左手把為離合器，右手把為油門，同時掛擋桿也改為手擋設(shè)計，被放置在油箱右側(cè)。

Revival Cycles歷經(jīng)數(shù)周，終于將這臺驚艷的“藝術(shù)品”制作完成，隨后在美國奧斯丁賽道上測試了這部摩托車，并在Handbuilt Motorcycle Show活動中大放異彩。