而經(jīng)過了小排量Duke車系的生產(chǎn)經(jīng)驗后，KTM也進一步將Duke 790的部分引擎交由位于杭州的春風機車產(chǎn)線生產(chǎn)，近期傳出的最新消息是KTM對于春風的產(chǎn)能、品質(zhì)都感到滿意，計劃在2021年授與更多的中排氣量車種生產(chǎn)任務到這間中國車廠上頭。

這些合作案對于KTM來說有什么好處呢？除了可以消除生產(chǎn)壓力以外，或許還有新車推出的可能性。就2018年底CEO Stefan Pierer接受訪問時提及的未來品牌策略，未來KTM將有500c.c.等級車款推出，雖然500c.c.級距車款目前看似與印度品牌Bajaj合作，但后續(xù)是否有變數(shù)或是其他的生產(chǎn)合作方式，也值得我們期待。

當然，春風幫KTM消化產(chǎn)線壓力，那春風得到的好處是什么？正是獲得KTM舊引擎的使用權利，KTM將舊有的Lc8引擎授權給春風機車使用，這是過往搭載在950/990上頭的雙缸引擎。春風也在2018年推出自家的V.02-NK概念車，外界猜測未來如果該車型量產(chǎn)，搭載的將會是這顆來自KTM的動力心臟。

不只是KTM，例如MV Agust日前也宣布將與中國車廠合作推出小排量車款，對于全世界的消費者來說，都可以用更低的價格買到車輛，加上原廠的把關下我們應該也不用太擔心這些亞洲、南美洲的生產(chǎn)品質(zhì)，就期待未來會有更多元的動力、車型選擇推出啰！