摩托車(chē)能不能上高速這個(gè)問(wèn)題也是老生常談的了，但依然有很多人不知道，其實(shí)在規(guī)定層面上，摩托車(chē)是允許上高速的（當(dāng)然，一些地方“土政策”除外）。而且，每次高速公路免費(fèi)通行的時(shí)候，都會(huì)標(biāo)注“包括摩托車(chē)”“也包括摩托車(chē)”等字樣，也就是說(shuō)摩托車(chē)可以上高速，并且同樣享受高速通行的優(yōu)惠政策。但今天咱要聊的話題是，小排量車(chē)上高速安全嗎？ 反正個(gè)人觀點(diǎn)是感覺(jué)不建議上。為什么不推薦小排量車(chē)上高速呢？主要是基于兩點(diǎn)考慮：第一，安全；第二，油耗及續(xù)航。
安全方面：現(xiàn)在的高速路上大貨車(chē)太多了。貨車(chē)的速度基本是100左右，所以，摩托車(chē)是要被迫提高自己的速度，至少是不被貨車(chē)超車(chē)，或者是能夠輕松地超越貨車(chē)，因?yàn)楸回涇?chē)超車(chē)是一個(gè)非常恐怖、非常危險(xiǎn)的事情。
如果這樣的話，巡航速度要被迫提到100，那么你在超車(chē)的時(shí)候，需要在短時(shí)間之內(nèi)，盡量把速度提到更高，而這對(duì)于小排量摩托車(chē)來(lái)說(shuō)是非常吃力的。比如說(shuō)普通150車(chē)，極速大約在110左右，你讓它100的速度巡航，那基本上那就毀車(chē)了；再往上說(shuō)，沒(méi)裝水冷的250在超車(chē)的時(shí)候也是非常吃力，對(duì)方的車(chē)是100，你很難在短時(shí)間內(nèi)超過(guò)去，那么并行期間恰恰是最危險(xiǎn)的時(shí)候。
同時(shí)，小排量摩托車(chē)，它的剎車(chē)以及車(chē)架和減震的支撐（考慮在中低速跑到100的情況下），無(wú)論是剎車(chē)還是操控，相對(duì)于大排量車(chē)，都是相當(dāng)吃力的。比如說(shuō)一個(gè)工程車(chē)百公里剎停30來(lái)米，一個(gè)250的車(chē)，百公里剎?？赡芤?0米，150的車(chē)可能要將近50米。
油耗和續(xù)航：舉個(gè)例子，我曾經(jīng)騎雅馬哈飛致250跑高速，這個(gè)車(chē)大家一向認(rèn)為它很省油，油耗不到三升，續(xù)航能接近700公里，但是小排量跑高速的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速，那它的油耗非常高。估計(jì)油耗將近五升，續(xù)航從700公里掉到300公里。我的黃龍600在跑高速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)很低，負(fù)載會(huì)很輕，跑市區(qū)可能要將近七升油，但是跑高速不到五升的油耗，一箱油可以跑將近300公里。
高速公路一路暢通，沒(méi)有剎車(chē)，暫且不論。如果車(chē)多的話，給大家一個(gè)建議，空載跑高速，建議300排量以上；行李比較多的話，建議400排量以上。如果想要跑得比較輕松的話，建議500排量以上。
綜上所述，雖然設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)70的小排量也允許上高速，但如果高速車(chē)流較多的話，從安全性、油耗和續(xù)航來(lái)考慮，個(gè)人還是建議300以上排量上高速比較妥貼。當(dāng)然，現(xiàn)在摩托車(chē)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)（文中數(shù)據(jù)僅供參考），不同品牌的車(chē)型排量極速能力、剎車(chē)性能有所差異，個(gè)人還要根據(jù)自己車(chē)型能力考量，一切從安全出發(fā)！