油價(jià)的接連上漲，將一些燃油車主推向了電動(dòng)車；而燃油價(jià)格和電動(dòng)車價(jià)格的雙雙上漲則讓一部分人將目光投向了摩托車。

近日，記者以300CC的入門巡航車為例在西安幾個(gè)摩托車市場(chǎng)做了一番調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)價(jià)格沒(méi)得談，先交定金后等車的路子和現(xiàn)在日漸紅火的電動(dòng)汽車如出一轍。

以造型和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音與哈雷摩托接近的錢江閃300為例，記者在三個(gè)摩托車市場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，等車時(shí)間集中在一個(gè)半月到兩個(gè)月之間。在閃300之前火爆的奔達(dá)金吉拉300的等車時(shí)間也在2個(gè)月左右。一家金吉拉的經(jīng)銷商告訴記者，他們家的物流比較暢通，說(shuō)是2個(gè)月，但實(shí)際會(huì)盡量縮短客戶的等車時(shí)間。

最有底氣的經(jīng)銷商要算豪爵的經(jīng)銷商，西部摩托車城一位豪爵的女銷售直接向記者表示，她們家的TR300需要等2個(gè)月左右，并且她不認(rèn)為這個(gè)等車時(shí)間很長(zhǎng)，“你看現(xiàn)在隨時(shí)有現(xiàn)車的都是二三線品牌，像我們這種賣得好的巡航車，都需要等一兩個(gè)月。”

馬騰空車城里一位賣合資車的銷售就對(duì)賣摩托的鄰居火熱的銷量表示羨慕，“他們的日子現(xiàn)在比我們好過(guò)。”

西安“禁摩令”始于2000年，2017年底，西安市發(fā)布“關(guān)于規(guī)范性文件清理結(jié)果的決定”，2009年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通秩序綜合治理的通告》中，關(guān)于禁摩的規(guī)定到期失效。

在摩托“解禁”的近5年內(nèi)，西安增加了多少輛摩托車，暫時(shí)還沒(méi)有具體數(shù)據(jù)。但按照之前西安市公安局曾發(fā)布的一個(gè)“政府信息公開(kāi)告知書(shū)”，從2018年8月到2020年7月間，西安市新增摩托車總計(jì)82686輛。這兩年當(dāng)中，摩托車銷量從2019年4月份的月銷量開(kāi)始突破2000輛，直到2020年的6月份，摩托車的月銷量突破1萬(wàn)輛。

雖然西安摩托解禁以來(lái)，摩托車在成為城市通勤利器的同時(shí)，也衍生出大量問(wèn)題，比如非法改裝、夜間飆車、噪音擾民、無(wú)視交通規(guī)則等。這也讓西安市民對(duì)摩托車的態(tài)度出現(xiàn)較大的分歧，摩托車的存廢爭(zhēng)議一直熱議不斷。最近，西安一位網(wǎng)友在市長(zhǎng)信箱里留言再次提議禁摩。4月8日這位網(wǎng)友收到回復(fù)，交管部門將持續(xù)開(kāi)展針對(duì)摩托車的專項(xiàng)整治，加大對(duì)摩托車違法管控力度。

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