按照現(xiàn)行文件規(guī)定，單車認(rèn)證摩托車以暫時(shí)進(jìn)口方式申報(bào)進(jìn)境，需運(yùn)輸至進(jìn)口單車認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行單車認(rèn)證3C檢測，隨后需復(fù)運(yùn)出境，二次進(jìn)境時(shí)按一般貿(mào)易方式申報(bào)進(jìn)口，完成法定檢驗(yàn)和上線檢測后進(jìn)境銷售。在現(xiàn)行模式下，我省單車認(rèn)證摩托車進(jìn)口企業(yè)每臺(tái)摩托車3次裝卸及運(yùn)輸成本約6000元，運(yùn)輸造成車輛外觀損傷損失每年約30余萬元，且存在檢測環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸時(shí)間長、車損風(fēng)險(xiǎn)高、資金成本壓力大等問題。

新模式通過整合檢測項(xiàng)目，做到“一次檢測”。進(jìn)口企業(yè)通過中歐班列長安號(hào)進(jìn)口的單車認(rèn)證車輛以保稅物流貨物運(yùn)抵西安綜合保稅區(qū)，以暫時(shí)進(jìn)出口方式申報(bào)出區(qū)進(jìn)行單車認(rèn)證檢測，檢測項(xiàng)目涵蓋海關(guān)法定檢驗(yàn)涉及的安全和環(huán)保項(xiàng)目，即將3C檢測和上線檢測項(xiàng)目整合，同步進(jìn)行，做到“一次檢測”。

檢測后的摩托車退運(yùn)至西安綜合保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行保稅倉儲(chǔ)，無須實(shí)際退運(yùn)出境，進(jìn)口企業(yè)以暫時(shí)進(jìn)出口方式申報(bào)入?yún)^(qū)，待其取得3C證書后，企業(yè)需實(shí)際進(jìn)口時(shí)，海關(guān)在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評估的基礎(chǔ)上，采信國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果，經(jīng)綜合評定合格后，出具隨車檢驗(yàn)單，按一般貿(mào)易方式申報(bào)完成進(jìn)口手續(xù)，做到“一次進(jìn)境”。

此項(xiàng)創(chuàng)新模式極大優(yōu)化了西安口岸的營商環(huán)境，企業(yè)通關(guān)便利化大幅提升。經(jīng)長安號(hào)由西安口岸申報(bào)進(jìn)口單車認(rèn)證摩托車較海運(yùn)為進(jìn)口企業(yè)節(jié)約40天左右的運(yùn)輸時(shí)間。新模式下，企業(yè)進(jìn)口摩托車每臺(tái)節(jié)約運(yùn)輸成本、檢測成本、外觀損失費(fèi)用等約2.5萬元。企業(yè)運(yùn)營成本大幅降低，將吸引更多歐洲進(jìn)口車輛和摩托車及相關(guān)配件搭乘長安號(hào)回程，促進(jìn)摩托車行業(yè)聚集發(fā)展。