在我國，摩托車市場的發(fā)展可以追溯到上世紀(jì)的八十年代，當(dāng)時由于政策的限制，摩托車市場的規(guī)模還比較小。但是隨著政策的放開，摩托車行業(yè)得到了快速的發(fā)展，不僅出現(xiàn)了國內(nèi)品牌，而且還引進了外國品牌。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人開始購買摩托車，使得摩托車市場的規(guī)模得到了進一步的擴大。

然而，隨著市場的競爭加劇和環(huán)保意識的提高，政府開始對摩托車行業(yè)進行限制。其中最主要的限制就是對燃油摩托車的排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。為了保護環(huán)境，政府規(guī)定了一系列的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，而燃油摩托車的排放標(biāo)準(zhǔn)也不例外。因此，燃油摩托車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。此時，電動摩托車開始受到了越來越多的關(guān)注，逐漸成為了一個新的熱點。

 

從市場的角度來看，電動摩托車市場的規(guī)模還相對較小，但是隨著環(huán)保意識的提高和政策的扶持，電動摩托車市場的發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。在我國，政府已經(jīng)開始出臺了一系列政策，如發(fā)放補貼等，以推動電動摩托車行業(yè)的發(fā)展。同時，電動摩托車的技術(shù)也在不斷地提高，價格也在不斷地下降，這些都為電動摩托車的普及打下了堅實的基礎(chǔ)。

 

當(dāng)然，雖然政策的放開和限制解除對摩托車市場的成長和發(fā)展起到了非常重要的作用，但是它們也存在著一些負(fù)面影響。例如，政策的放松并不意味著摩托車行業(yè)沒有任何約束，一些摩托車企業(yè)由于開發(fā)出不合格的產(chǎn)品而被罰款或者被取締。此外，政策的變化也會給企業(yè)帶來一定的不確定性，影響企業(yè)的投資和發(fā)展計劃。

總體而言，政策的放開和限制解除對摩托車市場的成長和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。在政府的扶持下，摩托車行業(yè)將會迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。我們期待著，在政策的引導(dǎo)和市場競爭的推動下，摩托車行業(yè)會越來越好，為人民的出行帶來更多的便利和選擇。