作為汽車(chē)行業(yè)的人，我覺(jué)得挺值得聊聊的

這讓我想起之前出差遇到的一位大哥

之前重慶出差，打了輛網(wǎng)約車(chē)，和司機(jī)聊到了20年前的中國(guó)摩托車(chē)出海

網(wǎng)約車(chē)大哥，20年前在摩托車(chē)廠工作，那時(shí)廠子產(chǎn)的車(chē)出口越南，效益很好

大哥說(shuō)，千禧年那陣子，中國(guó)摩托在越南很火，價(jià)格低，質(zhì)量不差，很快越南人就不買(mǎi)日本摩托了，都買(mǎi)中國(guó)摩托

基本上，中國(guó)摩托把越南市場(chǎng)一鍋端了，沒(méi)對(duì)手了，咋辦？

那就和自己卷！你打8折，我就敢打5折，不信搞不走你

 

后來(lái)車(chē)賣(mài)得火了，但TM不賺錢(qián)了，廠子裁人，差點(diǎn)把質(zhì)檢員都裁了，就留一點(diǎn)小工

再后來(lái)，干脆偷工減料了，改用小作坊的零件

但，他們都了解越南人嗎？人家寧可沒(méi)有女朋友，也不能沒(méi)有摩托車(chē)

你偷偷把車(chē)子質(zhì)量降下來(lái)，人家馬上就發(fā)現(xiàn)了

 

大哥說(shuō)，好幾次越南的“中央臺(tái)”直接曝光中國(guó)摩托有問(wèn)題，會(huì)出事，后面再也沒(méi)人敢買(mǎi)了

越南人懂了：光便宜不行，還得質(zhì)量好，不然就是玩命

所以，日本人的摩托車(chē)憑著重質(zhì)量，殺了個(gè)回馬槍?zhuān)苯涌彀阎袊?guó)摩托趕出越南了

現(xiàn)在中國(guó)摩托后悔了，想搞好質(zhì)量殺回去，人家已經(jīng)不帶你玩了

下車(chē)前，大哥還說(shuō)，他兒子現(xiàn)在在一家新能源車(chē)廠，最鬧心的就是價(jià)格戰(zhàn)

國(guó)內(nèi)打完了國(guó)外打，逼得自己偷工減料，搞得廠子效益不行，最后大家都完蛋

不管中國(guó)人還是越南人，都會(huì)把車(chē)的質(zhì)量放第一位

除非他不在乎自己和家人的生命安全！

所以，廠商們卷價(jià)格，卷得差不多就行了，卷質(zhì)量，才是正道

 

說(shuō)到底

用質(zhì)量打天下，那才叫真本事