投建該基地的綠源集團(tuán)是我國電動車行業(yè)排名前五的企業(yè)，這個項目將幫助大足高新區(qū)成為全國智能電動車三大制造生產(chǎn)基地之一。
2月18日，大足高新區(qū)的綠源集團(tuán)控股有限公司重慶生產(chǎn)基地，工人正在生產(chǎn)線上忙碌。通訊員 黃舒 攝
大足區(qū)商務(wù)委主任李榮燕介紹，目前，大足高新區(qū)累計引進(jìn)智聯(lián)電動車生產(chǎn)企業(yè)17家，摩托車架、輪轂、燈具、儀表等零部件企業(yè)106家。預(yù)計到2027年年產(chǎn)智聯(lián)電動車400萬輛。
“大足在電動車領(lǐng)域‘大步流星’，是重慶摩托車行業(yè)加速‘觸電’的縮影。”重慶摩托車商會副會長趙瑞強(qiáng)表示，近年來，重慶摩托車加速布局了包括兩輪電動車、三輪電動車等領(lǐng)域。2022年時，重慶電動摩托車產(chǎn)量僅有71萬輛，而在2024年，重慶電摩產(chǎn)銷量近300萬輛。
本以燃油摩托車為主的重慶，為何在電動摩托上發(fā)力？
摩托車“電動化”已成業(yè)界共識
重慶潤通控股，是一家從事動力、儲能電源、汽車零部件等業(yè)態(tài)的企業(yè)，其摩托車產(chǎn)品專攻海外市場。去年，該公司出口摩托車超過30萬臺，而在今年，該公司準(zhǔn)備首次向國外推出電動摩托車。
“現(xiàn)在全球?qū)﹄娔Ξa(chǎn)品都有很大的需求，所以我們在2024年專門設(shè)計研發(fā)了電摩產(chǎn)品。”潤通控股綜合管理經(jīng)理張楠表示，隨著全球開始重視環(huán)保問題，電摩這一兼具低碳和便捷特性的產(chǎn)品，逐漸成為全球消費者短途出行的優(yōu)選。
海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國電動摩托車和自行車熱銷海外，出口值首破400億元大關(guān)。
摩托車“電動化”這一趨勢，已逐漸在行業(yè)形成了共識。
在2024中國摩托車重慶論壇期間，多位業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)負(fù)責(zé)人談到，從技術(shù)和市場兩個角度看，電動摩托車都在向好發(fā)展。在技術(shù)層面，受益于汽車向“電”，動力電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，直接提升了電動摩托車電池技術(shù)的進(jìn)步，使得動力電池的成本直線下降。
而在市場層面，全球電動摩托車出貨量近年來都在穩(wěn)步上升，特別是在東南亞這個摩托車大市場，不少國家出臺了推廣電動摩托車的政策。比如，印尼從2023年起會為年滿17歲的公民提供購買電摩的補(bǔ)貼，并計劃到2025年投放200萬輛電摩；泰國計劃在2026年前將電摩在網(wǎng)約車中的比例提升至10%。
中國摩托車商會會長、宗申集團(tuán)董事局主席左宗申認(rèn)為，電動化、智能化正在成為摩托車行業(yè)的新趨勢，企業(yè)必須緊跟時代步伐，推出更多符合行業(yè)趨勢、市場需求的產(chǎn)品，才能不被淘汰。
全國電動車前三強(qiáng)均在重慶落子
大勢所趨下，重慶這座摩托車生產(chǎn)制造大市，緊跟風(fēng)口，加速“觸電”。
引鳳落巢，是應(yīng)對策略之一。
雅迪是電動車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“霸主”，其電動車產(chǎn)業(yè)在2024年銷量超過1300萬臺，全球累計銷量更是突破了1億臺。為了引入這個“香餑餑”，永川區(qū)主動出擊，前往江蘇無錫雅迪總部拜訪，最終談成合作。
2021年的最后一天，雅迪集團(tuán)重慶永川電動車生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)，該區(qū)也實現(xiàn)了在電動車領(lǐng)域“零的突破”。在這個行業(yè)巨頭的帶動下，永川迅速集聚了超過200家的電動車上下游企業(yè)。
在雅迪的“示范作用”下，愛瑪和臺鈴緊跟其后，分別與銅梁和大足達(dá)成投資協(xié)議。
2022年，愛瑪在銅梁區(qū)的工廠正式投產(chǎn)；2023年，臺鈴在大足區(qū)的基地順利投產(chǎn)。至此，全國電動車前三企業(yè)均在重慶落戶并實現(xiàn)生產(chǎn)。
“2024年，這三家國內(nèi)電動車頭部企業(yè)在渝實現(xiàn)電動車總產(chǎn)量近300萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值超過70億元。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三家企業(yè)的項目產(chǎn)能全部釋放后，年產(chǎn)電動車的數(shù)量還能再增加不少。
如今，重慶已擁有8家電動車生產(chǎn)企業(yè)，絕大部分布局在渝西片區(qū)。以大足區(qū)為例，除了臺鈴和綠源兩大巨頭在該區(qū)實現(xiàn)投產(chǎn)外，金箭、鉆豹兩家國內(nèi)銷量前10的企業(yè)在大足投建了生產(chǎn)基地，也就是說，全國銷量前10的電動車企業(yè)，大足區(qū)就有4家。
另一方面，重慶本土的摩托車企業(yè)，也在加快進(jìn)行電動化的布局，不少企業(yè)紛紛推出自己的電動摩托車產(chǎn)品，比如隆鑫推出高端品牌“茵未”，車型續(xù)航超100公里并支持智能互聯(lián)；宗申與比亞迪合作研發(fā)動力電池，山區(qū)適配型電摩續(xù)航突破150公里等；珠峰釔動力推出了全球首款碳纖維超輕高速電摩等。
重慶珠峰釔動力科技有限公司生產(chǎn)車間，技術(shù)人員正在檢查準(zhǔn)備打包發(fā)貨的碳纖維高性能創(chuàng)新型兩輪高速電動摩托車。重慶日報資料圖
截至目前，重慶電動車產(chǎn)業(yè)本地配套率超60%，電機(jī)、電控、車架、燈具、儀表等重要零部件實現(xiàn)了就近配套。
將打造智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地
重慶摩托車產(chǎn)業(yè)加速“觸電”，不僅立足當(dāng)下，還放眼未來。
今年1月，在智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展簽約儀式暨工作會議上，市經(jīng)信委與國內(nèi)多家電動車生產(chǎn)企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)簽訂《智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展體系建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，明確將共同創(chuàng)新構(gòu)建中國智聯(lián)電動車標(biāo)準(zhǔn)體系，推動重慶提速建成智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地。
本次與我市簽約的企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)，既有雅迪、愛瑪、臺鈴等電動車龍頭企業(yè)，也有中國質(zhì)量認(rèn)證中心有限公司、杭州北斗時空研究院等權(quán)威機(jī)構(gòu)，各方將圍繞產(chǎn)業(yè)集群、配套鏈條、智能水平、海外出口、多方協(xié)作等五個方面發(fā)力。
比如，根據(jù)協(xié)議，各方將助力重慶壯大智聯(lián)電動車整車規(guī)模，推動智聯(lián)電動車企業(yè)產(chǎn)線、車間、工廠智能化改造升級，加大數(shù)字化裝備和信息系統(tǒng)集成應(yīng)用，重點建設(shè)以永川、銅梁、大足、巴南、九龍坡等為核心的智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)集群。
市經(jīng)濟(jì)信息委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我市正在制訂《重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，將對該產(chǎn)業(yè)發(fā)展予以“目標(biāo)化、清單化、項目化”，并持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地。
除了政府有關(guān)部門制定發(fā)展規(guī)劃，業(yè)內(nèi)人士也看好重慶摩托車產(chǎn)業(yè)“觸電”。
“重慶可以發(fā)力一些電動摩托車領(lǐng)域的細(xì)分賽道，比如在電動越野摩托上，重慶有不少代表企業(yè)，在全國都排得上號。”業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示。
比如，位于大渡口區(qū)的虬龍科技，可謂中國電動摩托車領(lǐng)域的開創(chuàng)者。該企業(yè)推出了全球首款輕量化電動越野車，銷量超10萬臺，覆蓋全球68個國家和地區(qū)。由虬龍科技生產(chǎn)的“暴蜂”電動越野摩托，在2023年成為全球首個完成格倫海倫24小時越野耐力賽的電動車型，其耐用性和可靠性廣受贊譽(yù)。
再如，位于江津區(qū)的昌明摩托車，通過對重慶山水地形地貌的測試，研發(fā)了自動越野摩托車F7，因為具有零排放、低噪音、高效能的特點，一經(jīng)上市便獲得市場熱捧，訂單不斷，在國外市場也頗受歡迎。
