重慶摩配商家組團(tuán)海外參展。

近日，第十七屆哥倫比亞國際兩輪車展在該國城市麥德林舉行。這場跨越太平洋的經(jīng)貿(mào)對話，不僅見證了“重慶智造”的全球影響力，更有鮮明的“渝中元素”在其中。它見證了渝中區(qū)摩配產(chǎn)業(yè)努力開拓國際市場，開啟了“化零為整”和“抱團(tuán)出海”的嶄新篇章。

巡館現(xiàn)場，渝中區(qū)企業(yè)佰斯吉貿(mào)易的成果數(shù)據(jù)引人注目：企業(yè)連續(xù)三年參展，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額2178萬元，年增長率達(dá)5.2%，產(chǎn)品覆蓋全球超20個(gè)國家，成為渝企創(chuàng)新撬動(dòng)國際市場的生動(dòng)縮影。

在紛繁復(fù)雜的出口形勢下，依托政策紅利與平臺(tái)賦能，渝中區(qū)率先破局。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，渝中區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)30.5億元，同比增長13.8%，高于全市9.1個(gè)百分點(diǎn)。

喜人的數(shù)據(jù)，需要一個(gè)個(gè)行業(yè)、企業(yè)做支撐。其中就包括了渝中區(qū)引導(dǎo)外灘摩配市場上演的一場由傳統(tǒng)內(nèi)貿(mào)向內(nèi)外貿(mào)一體化轉(zhuǎn)型的變革實(shí)踐。要知道，這個(gè)80%經(jīng)營主體涉及摩配產(chǎn)品出口的產(chǎn)業(yè)集群，也曾面臨“三缺困境”：缺出口資質(zhì)、缺海外渠道、缺國貿(mào)經(jīng)驗(yàn)。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在今年3月，在渝中區(qū)商務(wù)委的大力推動(dòng)下，由佰斯吉貿(mào)易牽頭，凱爾迅貿(mào)易、靖騎摩托車配件、漲沸科技等33家外灘摩配市場企業(yè)聯(lián)合成立了重慶市渝中區(qū)摩托車配件進(jìn)出口商會(huì)，創(chuàng)下兩個(gè)“第一”：重慶市第一家專注摩配領(lǐng)域的行業(yè)商會(huì)和渝中區(qū)第一家進(jìn)出口商會(huì)。

目前，該商會(huì)的成立已帶動(dòng)市場新增外貿(mào)企業(yè)7家，意向入駐商戶十余家，初步形成的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在加速釋放乘數(shù)效應(yīng)。商會(huì)計(jì)劃打造集行政辦公、商務(wù)洽談、產(chǎn)品展示于一體的綜合服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)外灘摩配市場“國際外貿(mào)交易區(qū)”，將為企業(yè)提供“市場預(yù)判+政策對接+資源整合+風(fēng)險(xiǎn)防控”全鏈條服務(wù)體系。

“我們團(tuán)隊(duì)2月底就出來調(diào)研拉美市場了，已經(jīng)跑了8個(gè)國家20多個(gè)城市。”商會(huì)會(huì)長、佰斯吉貿(mào)易董事長馮仁發(fā)介紹，短期將錨定哥倫比亞、墨西哥、巴西等新興市場及俄羅斯、菲律賓等共建“一帶一路”國家市場，加強(qiáng)商務(wù)考察和經(jīng)貿(mào)對接，由“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“團(tuán)體作戰(zhàn)”，做大市場份額，催生外貿(mào)增量新勢能，預(yù)計(jì)今年商會(huì)將帶動(dòng)渝中摩配產(chǎn)業(yè)出口增量超億元。

根據(jù)重慶兩路寸灘海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年第一季度，渝中區(qū)摩托車零配件、摩托車分別實(shí)現(xiàn)出口2783.7萬元、2374.3萬元，分別同比增長60.2%、31.1%。其中，摩托車配件出口較全市平均水平高出15.7個(gè)百分點(diǎn)，折射出該商會(huì)帶動(dòng)渝中區(qū)汽摩產(chǎn)業(yè)向自主品牌出口升級、向多元市場拓展邁進(jìn)的良好發(fā)展趨勢。

渝中區(qū)商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，渝中區(qū)將貫徹落實(shí)市級指示與部署，持續(xù)深化與共建“一帶一路”國家的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，推動(dòng)摩托車、通機(jī)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，以開放合作實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

記者手記

以中國的“確定”迎擊對方的“不確定”

凈出口，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一。但眾所周知的原因，全球貿(mào)易的海面并不太平。總有不安分者，試圖翻云覆雨、建立單邊霸權(quán)。也總有迎戰(zhàn)者，對強(qiáng)權(quán)和不公說“NO”，正面迎擊揮舞著的“關(guān)稅大棒”。

日內(nèi)瓦的一紙協(xié)議，看上去給雙方緩了口氣。但這究竟是“止戰(zhàn)之約”，或僅是90天的“間歇期”，無人能確定。作為全球第一大制造國，或許未來，我們要適應(yīng)更多這樣的“不確定”，以中國堅(jiān)實(shí)的“確定”。

重慶是制造業(yè)大市，渝中是商貿(mào)大區(qū)。商品產(chǎn)得出、賣得動(dòng)，才能帶來正向反饋，才能形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。面對“關(guān)稅戰(zhàn)”，渝中大膽探索、創(chuàng)新求變，聚焦區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)實(shí)際、企業(yè)實(shí)際，用“抱團(tuán)出海”的方式，讓“中國力量”在全球市場上更具競爭力，也更有好評度。

世界足夠大，瓜達(dá)拉哈拉、阿拉木圖、利馬、里約熱內(nèi)盧、基多、卡薩布蘭卡、米蘭、利亞德、德黑蘭……翻看文中渝中區(qū)摩托車配件進(jìn)出口商會(huì)的下步參展地，多是蘊(yùn)含巨大商機(jī)的后發(fā)經(jīng)濟(jì)體，擁有足夠的“增量密碼”。在有了更多合作伙伴、更寬的海外市場后，至于全球最大消費(fèi)國，未來是和是戰(zhàn)，我想應(yīng)該讓對方來決定。