在廣西南寧國際鐵路港，巨大的龍門吊起起落落，將滿載發(fā)電機(jī)組配件、摩托車零部件等貨物的集裝箱吊裝上車，隨后通過中越班列發(fā)往越南河內(nèi)安員站。

如今，廣西始發(fā)中越班列運輸出口貨物品名達(dá)380余種，貨源覆蓋國內(nèi)江蘇、廣東、河北等25個省份，跨境貨物運輸范圍覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家。截至9月14日，今年廣西始發(fā)中越班列發(fā)運出口貨物25450標(biāo)箱，同比增長177%。

中越班列，一端連著國內(nèi)供給企業(yè)，一端連著東盟需求市場，互通有無、互利共贏，成為連接中國與東盟經(jīng)貿(mào)往來的重要紐帶。

今年以來，國鐵南寧局與越南鐵路部門協(xié)商將出入境貨物列車牽引噸數(shù)由1000噸增加到1300噸，班列開行頻次由每周5列加密至14列，為我國貨物出口提供更好的運輸保障，有力推動中國與東盟國家進(jìn)一步深化貿(mào)易合作。

“截至9月14日，今年我們通過中越班列出口越南的集裝箱貨物為4326標(biāo)箱，同比去年增長了一倍。”廣西一家物流公司負(fù)責(zé)人表示，出口增幅較大的是發(fā)電機(jī)組配件，以滿足越南越來越多的工廠快速增長的用電需求。

出口貨物快速增長，進(jìn)口水果同樣火熱。東盟國家大部分地處熱帶，盛產(chǎn)水果。緊鄰越南的廣西憑祥鐵路口岸是我國首個可以辦理進(jìn)出口水果直通運輸業(yè)務(wù)的鐵路口岸。為保障東南亞水果快速到達(dá)國內(nèi)百姓餐桌，國鐵南寧局加強(qiáng)與海關(guān)、地方單位協(xié)調(diào)聯(lián)動，使進(jìn)口水果通關(guān)時效最快縮短至3小時。

截至9月14日，今年憑祥鐵路口岸運輸榴蓮、山竹、菠蘿蜜等東南亞進(jìn)口水果2.2萬噸，同比增長4.9%，極大豐富了老百姓的“果籃子”。

數(shù)據(jù)顯示，中國連續(xù)16年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟連續(xù)5年成為中國第一大貿(mào)易伙伴。今年前8個月，東盟為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國與東盟貿(mào)易總值為4.93萬億元，同比增長9.7%。



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