BMW最新的經(jīng)典復(fù)古車款R18是不少人想要一親芳澤的對象，畢竟有著向經(jīng)典R5致敬的特殊意義，而全新的1800c.c.引擎也令人好奇，現(xiàn)在除了原汁原味經(jīng)典的R18之外，BMW與知名改裝大師Blechmann合作，重新對這輛車做出不同的詮釋，讓整輛車散發(fā)出完全不同的氣息。

這輛由Blechmann操刀設(shè)計的R18從車頭就展露了截然不同的氣息，加裝上了整流罩之后似乎多了點運(yùn)動感受，而那鍍鉻的登誆看起來有些熟悉，原來與內(nèi)部的燈組線條搭配起來，竟然是BMW汽車當(dāng)中最為經(jīng)典的雙腎型水箱護(hù)罩，而且還是最新的4系列直立式的設(shè)計，說真的放在機(jī)車上頭還頗有風(fēng)味。

頭燈上風(fēng)短風(fēng)鏡的設(shè)計讓這輛車有點跑格感受，油箱經(jīng)過重新訂制設(shè)計，現(xiàn)在還有著凹槽設(shè)計，讓膝蓋可以有更可靠的空間，并且將單座墊的設(shè)計刻畫得更為鮮明，尾燈采用了Kellermann搭配上原本的車頭上的短把手，重新融合于車輛的尾部勾勒出更為迷人的曲線，讓整體的視覺感受更上一層樓。

還有許多細(xì)節(jié)的妝點更是這輛車可以如此吸睛的原因之一，像是咖啡色的皮革座椅、諸多的鍍鉻配件豬點，而黑色的烤漆也是經(jīng)過一番工序制作，并且畫上了白色線條讓整體的車身紋理能夠更為強(qiáng)化，難能可貴的是Blechmann的團(tuán)隊使用的是車輛原始的安裝點，并且在不大改車架的狀況下達(dá)到這樣的成績，他們大約花費(fèi)了450個小時在這輛車上頭，才能有如此優(yōu)秀的車款呈現(xiàn)。

Blechmann也在采訪中提到，他的工作就是刪除原本的設(shè)計，直到整個設(shè)計頭變成空白再重新開始，而隨著改造工程的進(jìn)行，設(shè)計也在不斷的更新，因此Blechmann總是不預(yù)先繪制設(shè)計草圖，因為他的設(shè)計會隨著每個階段看到現(xiàn)場的車子而有所不同，相信這也是為什么每次Blechmann的改裝車總是這么的特別，而這輛車的引擎并沒有進(jìn)行強(qiáng)化，依舊是相同的90hp/158Nm的最大輸出，極速一樣維持著179km/h。

原廠圖集