該網(wǎng)站援引伊朗總統(tǒng)議會事務(wù)辦公室副助理卡澤姆?德爾霍什的表述稱：“若女性騎摩托車時發(fā)生交通事故，導(dǎo)致其他車輛或行人受損，相關(guān)損害保險將不予賠付…… 這種情況不僅會給女性騎手自身帶來風(fēng)險，還會讓所有道路使用者面臨嚴重的經(jīng)濟隱患。”

當(dāng)前，伊朗僅允許男性考取摩托車駕照。盡管女性已能合法駕駛汽車、坐在汽車駕駛座上，但在摩托車使用權(quán)限上，男女仍存在明顯區(qū)別。這使得伊朗女性騎摩托車在法律層面始終處于 “灰色地帶”。

時間回到 2024 年 1 月，伊朗女性騎手曾迎來過一次政策松動的希望。當(dāng)時，負責(zé)婦女事務(wù)的伊朗副總統(tǒng)恩西赫?哈扎利公開表示，政府已啟動相關(guān)工作，計劃最終允許女性考取摩托車駕照。這一表態(tài)若能落實，將成為伊朗女性出行權(quán)利領(lǐng)域的重大政策突破。

 

然而，到了 2024 年 5 月，此前的樂觀情緒幾乎徹底消散。據(jù)總部位于倫敦的伊朗國際頻道報道，伊朗內(nèi)政部長艾哈邁德?瓦希迪明確指出，“允許女性騎摩托車” 這一議題，目前根本未被納入政府的議事日程。

事實上，“騎摩托車權(quán)利” 的爭議，只是伊朗女性所面臨的諸多限制之一。除了強制佩戴頭巾的規(guī)定、男性監(jiān)護制度外，伊朗女性在離婚程序、子女監(jiān)護權(quán)以及財產(chǎn)繼承權(quán)等方面，仍處于受歧視的地位。在這樣的背景下，女性 “騎摩托車的權(quán)利” 似乎仍難以提上優(yōu)先議程，女性出行自由的全面實現(xiàn)，仍需等待更多政策突破。



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